中國(guó)大飛機(jī)開(kāi)啟多用戶運(yùn)營(yíng)新階段

鳳舞C919，鳳舞啟航中國(guó)紅

國(guó)航南航首架C919飛機(jī)。航中申治峰攝

　　8月29日上午11時(shí)23分，國(guó)紅從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛來(lái)的鳳舞中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)航）首架C919客機(jī)B-919X落地北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是航中國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次身披國(guó)旗，振翅高飛。國(guó)紅飛機(jī)落地后，鳳舞受到民航最高禮儀“水門(mén)儀式”的航中迎接。

　　此前一天，國(guó)紅國(guó)航和中國(guó)南方航空公司（以下簡(jiǎn)稱南航）在中國(guó)商飛總裝制造中心（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛）浦東基地同時(shí)接收了首架C919飛機(jī)。鳳舞這標(biāo)志著C919飛機(jī)即將開(kāi)啟多用戶運(yùn)營(yíng)新階段。航中

　　中國(guó)東方航空公司（以下簡(jiǎn)稱東航）的國(guó)紅C919客機(jī)自商業(yè)首航以來(lái)，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，鳳舞機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)展至7架，航中累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次，國(guó)紅總計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)安全載客近50萬(wàn)人次……國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919綜合運(yùn)營(yíng)能力得到全面檢驗(yàn)，是中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)水平穩(wěn)步提升的一個(gè)縮影。

　　好飛機(jī)是造出來(lái)的，也是飛出來(lái)的。除了三大航共計(jì)超300架的訂單，中國(guó)商飛還將陸續(xù)向金鵬航空、西藏航空等航司交付一批C919客機(jī)。隨著更多C919逐步投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將有越來(lái)越多的旅客坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，樂(lè)享藍(lán)天，輕松奔赴下一站旅程。

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　　兩個(gè)“百架”訂單簽訂——

　　C919規(guī)模化運(yùn)營(yíng)提速

　　“為什么仰望星空，因?yàn)槲覀兛释肯?。為什么擁抱藍(lán)天，因?yàn)閲?guó)家夢(mèng)想……”交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，C919大飛機(jī)之歌唱響場(chǎng)館的各個(gè)角落，久久未曾停息。

　　全場(chǎng)燈光熄滅又緩緩亮起，萬(wàn)眾矚目的交付儀式正式開(kāi)始?！敖裉斓某晒桓叮瑯?biāo)志著C919邁入多用戶、多機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)新階段。”中國(guó)商飛董事長(zhǎng)賀東風(fēng)在交付儀式上發(fā)言說(shuō)。賀東風(fēng)表示，隨著國(guó)家出臺(tái)一系列支持政策，隨著越來(lái)越多航空公司選擇C919，大飛機(jī)的市場(chǎng)份額和影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　C919自去年5月28日首航以來(lái)，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，安全飛行1萬(wàn)小時(shí)，綜合運(yùn)營(yíng)能力得到全面檢驗(yàn)。今年上半年，國(guó)航和南航先后發(fā)布公告，分別向中國(guó)商飛訂購(gòu)100架C919。C919入列中航集團(tuán)、南航集團(tuán)，意味著邁過(guò)從0到1的突破后，進(jìn)入了從1到N的快速成長(zhǎng)期。

　　儀式上，中國(guó)商飛向國(guó)航、南航頒發(fā)《飛機(jī)銷(xiāo)售證》并移交飛機(jī)交付紀(jì)念鑰匙，中國(guó)民航局向國(guó)航、南航頒發(fā)《國(guó)籍登記證》《單機(jī)適航證》和《無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照》。2022年12月9日，同樣是在這里，全球首架C919交付東航。本次交付的兩架C919飛機(jī)，是自此之后成功交付的第八架和第九架C919飛機(jī)。

　　“此次引進(jìn)C919，是我們?cè)谛聲r(shí)代續(xù)寫(xiě)載旗使命，彰顯載旗擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦?dòng)實(shí)踐?！敝袊?guó)航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬崇賢表示，中航集團(tuán)作為中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司，自誕生之日起就肩負(fù)著建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重大使命。中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬須倫則表示，“經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，南航已成為在全球具有一定影響力的大型航空運(yùn)輸企業(yè)，擁有豐富的機(jī)型運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)?！眹?guó)航、南航首架C919飛機(jī)交付，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，隨著化作紅色大幕的機(jī)庫(kù)大門(mén)緩緩拉開(kāi)，噴涂著五星紅旗的國(guó)航C919首架機(jī)與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機(jī)同臺(tái)亮相、交相輝映，全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。在燈光的照耀下，五星紅旗和木棉花的涂裝熠熠生輝，彰顯著中國(guó)航空的驕傲與自信。有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)：“揭幕了，機(jī)庫(kù)大門(mén)緩緩打開(kāi)，我的心劇烈地跳動(dòng)?？吹絿?guó)旗的那一刻，民族自豪感油然而生！”筆者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，國(guó)航C919首架機(jī)為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個(gè)公務(wù)艙和150個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。南航C919首架機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)航程型，采用164座三艙布局，包含8個(gè)公務(wù)艙、18個(gè)明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。兩架飛機(jī)均裝配了定制化的客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，全艙配置個(gè)人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

　　筆者走近一看，亮白的機(jī)身，鮮艷的五星紅旗，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的“新皮膚”引人注目。7月9日，國(guó)航首架C919飛機(jī)進(jìn)入“噴涂”的生產(chǎn)流程，這也是有史以來(lái)第一次在C919飛機(jī)上執(zhí)行國(guó)旗圖案噴涂。此次“噴涂”任務(wù)由中國(guó)商飛的“大飛機(jī)美容師”團(tuán)隊(duì)完成，其中幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的“匠人”老師傅親自負(fù)責(zé)五星紅旗的噴涂工作。為了應(yīng)對(duì)C919飛機(jī)噴漆過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，噴涂團(tuán)隊(duì)還引入了先進(jìn)的噴漆設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新。7月，順利完成噴涂任務(wù)后，就有了現(xiàn)在看到的這架身披國(guó)旗的大飛機(jī)。

　　“四個(gè)長(zhǎng)期”追求不變——

　　出海進(jìn)程駛?cè)搿翱燔?chē)道”

　　藍(lán)天白云之下，走進(jìn)C919總裝廠房，明亮開(kāi)闊的廠房?jī)?nèi)，中國(guó)商飛的工作人員正各自忙碌著。抬頭望，只見(jiàn)寫(xiě)有“長(zhǎng)期奮斗、長(zhǎng)期攻關(guān)、長(zhǎng)期吃苦、長(zhǎng)期奉獻(xiàn)”的紅色布標(biāo)高高地懸掛在廠房的墻壁上。中國(guó)商飛2008年在上海組建成立以來(lái)，歷經(jīng)多年艱苦創(chuàng)業(yè)，始終以“航空強(qiáng)國(guó)”為價(jià)值導(dǎo)向，以“四個(gè)長(zhǎng)期”為基本要求，以“永不放棄”為精神底色，在勇挑重?fù)?dān)、攻堅(jiān)克難中培育弘揚(yáng)大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神，凝聚鍛造出一支知難而進(jìn)、迎難而上、打不垮打不散的大飛機(jī)事業(yè)鐵桿核心隊(duì)伍。

　　相較于基本型，國(guó)航此次采購(gòu)的C919延程型擁有更大的最大起飛重量（78.9噸）和發(fā)動(dòng)機(jī)推力（30000磅），航程更遠(yuǎn)。滿載飛行距離為2000海里，較基本型增加700海里，最大航程為5小時(shí)，較基本型增加1.7小時(shí)，具備更好的市場(chǎng)適用性。

　　在客艙布局方面，國(guó)航C919飛機(jī)共有158個(gè)座位，其中公務(wù)艙座位8個(gè)，間距40英寸，經(jīng)濟(jì)艙座位150個(gè)，間距為30-31英寸，安全出口位置間距達(dá)到45英寸，相較其他公司選擇的164座布局減少了1排經(jīng)濟(jì)艙座位，使每一排座椅間距增加了2英寸，同時(shí)也優(yōu)于同類(lèi)國(guó)外機(jī)型的座椅間距，極大地提升了旅客的舒適性。

　　此外，C919衍生機(jī)型——高原型的研制工作正在逐步推進(jìn)。C919高原型也稱為縮短型，在C919基本型的基礎(chǔ)上，通過(guò)縮短機(jī)身和實(shí)施高原改裝滿足高原地區(qū)運(yùn)輸要求。

　　與此同時(shí)，C919的出海進(jìn)程也駛?cè)肓恕翱燔?chē)道”。2024年全國(guó)民航工作會(huì)議提出，將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)走出國(guó)門(mén)。2024年，民航將做好C919、ARJ21證后管理，做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查，提升推進(jìn)C919飛機(jī)EASA（歐洲航空安全局）認(rèn)可審查。今年7月，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)在上海對(duì)C919大飛機(jī)進(jìn)行考察后給出了積極反饋，民航對(duì)于C919于2025年獲得歐盟認(rèn)證變得更加樂(lè)觀。據(jù)悉，中國(guó)商飛在2019年首次申請(qǐng)歐盟航空安全局的認(rèn)證。在C919于2023年5月進(jìn)行首次商業(yè)飛行，并執(zhí)行了一年國(guó)內(nèi)航線任務(wù)后，該進(jìn)程進(jìn)一步加快。贏得歐盟航空安全局認(rèn)可的努力只是中國(guó)商飛為其大型客機(jī)拓展全球覆蓋范圍計(jì)劃的一部分，東南亞和中東已在其關(guān)注范圍內(nèi)。

　　“今天的成功交付，昭示著大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃的發(fā)展、繁榮的未來(lái)。”賀東風(fēng)在交付儀式上表示，“大飛機(jī)是我們共同的榮耀”，中國(guó)商飛將始終堅(jiān)持生命至上、安全第一、安全永遠(yuǎn)第一，切實(shí)做好產(chǎn)品質(zhì)量提升、設(shè)計(jì)優(yōu)化改進(jìn)及運(yùn)營(yíng)支持保障，與全球供應(yīng)商和合作伙伴一道，全力打造過(guò)硬產(chǎn)品、提供過(guò)硬服務(wù)。

　　從1到N快速成長(zhǎng)——

　　為民航帶來(lái)更多新活力

　　“尊敬的旅客您好，我們前方即將到達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，祝您旅途愉快，我們下次再會(huì)?！彪S著飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落，筆者乘坐國(guó)航首架C919飛機(jī)的調(diào)機(jī)飛行體驗(yàn)暫告一段落。運(yùn)行途中，飛機(jī)飛行平穩(wěn)、安靜，艙內(nèi)寬敞明亮，WiFi全程覆蓋。椅背上方，輕按按鈕即可使用國(guó)航首發(fā)的移動(dòng)設(shè)備支架。此外，機(jī)上還配備了專(zhuān)屬的改進(jìn)型固定頭枕、改進(jìn)扶手、多層儲(chǔ)物袋和夜光座椅號(hào)牌。置身座椅中，明明是在萬(wàn)米高空，卻感受到了如家般的親切與便利。

　　“我們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919是一款非常優(yōu)秀的機(jī)型，我為咱們的C919機(jī)型感到自豪，同時(shí)也為我能成為C919的飛行員感到驕傲?！必?fù)責(zé)執(zhí)飛此次調(diào)機(jī)的機(jī)長(zhǎng)說(shuō)。在過(guò)去的3個(gè)月里，首批國(guó)航C919飛行員完成了理論學(xué)習(xí)、模擬機(jī)訓(xùn)練、本場(chǎng)訓(xùn)練，取得了C919機(jī)型駕駛員執(zhí)照。國(guó)航C919乘務(wù)員經(jīng)過(guò)全面且系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握了C919機(jī)型相關(guān)特點(diǎn)，尤其是對(duì)艙門(mén)操作、應(yīng)急設(shè)備等涉及客艙安全的環(huán)節(jié)。

　　為保障C919飛機(jī)順利引進(jìn)和后續(xù)順暢運(yùn)營(yíng)，國(guó)航、南航與中國(guó)商飛緊密合作，全力推進(jìn)飛機(jī)選型、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓(xùn)、運(yùn)行準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作。訓(xùn)練是保障飛行運(yùn)行效率和保證飛行安全的“壓艙石”。前期，南航飛行總隊(duì)成立C919飛行技術(shù)管理委員會(huì)，并赴中國(guó)商飛和東航進(jìn)行交流，調(diào)研C919安全運(yùn)行、技術(shù)資質(zhì)、訓(xùn)練流程、運(yùn)行任務(wù)等方面的管理經(jīng)驗(yàn)。7月，南航首批的8名機(jī)長(zhǎng)在中國(guó)商飛完成C919轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。

　　除了國(guó)航和南航，海航旗下的金鵬航空和烏魯木齊航空也合計(jì)訂購(gòu)60架C919，金鵬航空表示，將在今年四季度接收首架C919客機(jī)，成為全球首家運(yùn)行C919的民營(yíng)航司。

　　中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)、黨組成員胡振江在交付儀式上表示，中國(guó)商飛向國(guó)航、南航正式交付首架C919飛機(jī)，這是繼2022年9月29日取得型號(hào)合格證，2022年12月9日交付全球首架飛機(jī)之后，C919飛機(jī)從開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)行到規(guī)?；l(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。賀東風(fēng)在交付儀式上進(jìn)一步表示，隨著C919規(guī)?；\(yùn)營(yíng)不斷拓展、示范作用和品牌效應(yīng)不斷增強(qiáng)，C919將交付更多客戶、運(yùn)營(yíng)更多航線、覆蓋更多地區(qū)、服務(wù)更多旅客，將給中國(guó)民航乃至全球民航帶來(lái)更多新的活力。

　　近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的發(fā)展跑出了“加速度”。從研發(fā)、生產(chǎn)到交付、量產(chǎn)，再到機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、多航司運(yùn)營(yíng)，C919已經(jīng)邁入了一個(gè)全新的階段。C919的“C”是飛機(jī)制造商中國(guó)商飛公司英文名COMAC的首字母，也是CHINA（中國(guó)）的首字母，C919翱翔藍(lán)天，承載的是國(guó)家意志、民族夢(mèng)想、人民期盼。大飛機(jī)不僅是一個(gè)機(jī)型，更是國(guó)之重器，是制造業(yè)皇冠上的明珠，帶動(dòng)的是全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，顯示的是一個(gè)民族制造業(yè)的水平。

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的誕生和運(yùn)營(yíng)代表了中國(guó)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)方面的巨大飛躍，也是從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)智造”的一大勝利。C919的成功是國(guó)家政策和技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的崛起也展現(xiàn)出中國(guó)在航空領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和雄心壯志，為世界航空業(yè)帶來(lái)了新的動(dòng)力。

　　鳳舞C919，啟航中國(guó)紅。隨著第一架身披國(guó)旗的C919劃破長(zhǎng)空，其機(jī)尾上經(jīng)典的鳳凰圖案與新噴涂的五星紅旗交相映襯，共同繪制出中國(guó)民航的輝煌篇章。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將繼續(xù)承載著中國(guó)人民的智慧和夢(mèng)想，昂首向上，飛向更加高遠(yuǎn)的天空。（嚴(yán) 冰 何奕辰 華伊然）