構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡是一帶一路中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動之一。新華社國家高端智庫10月15日面向全球發(fā)布的互聯(lián)互通智庫報告《八項行動奠定共建“一帶一路”新十年良好開局》（以下簡稱“報告”）顯示，一年來，蹄疾互聯(lián)互通持續(xù)發(fā)展穩(wěn)步推進，步穩(wěn)打造高質(zhì)量共建“一帶一路”新機遇。共建其中，迎新以中歐班列和跨里海國際運輸走廊為代表的一帶一路中歐通道建設持續(xù)提質(zhì)升級，“絲路海運”繼續(xù)推進港航貿(mào)一體化發(fā)展，互聯(lián)互通空中絲綢之路建設穩(wěn)步推進。蹄疾在共商共建共享原則下，步穩(wěn)一批標志性工程的共建經(jīng)濟社會效益進一步顯現(xiàn)，有力推動共建國家的迎新現(xiàn)代化進程。

　　10月11日，一帶一路伴隨隆隆的互聯(lián)互通汽笛轟鳴，滿載著電梯、蹄疾壓力變送器等貨品的跨里海班列從西安國際港站出發(fā)，一路向西開往格魯吉亞波季。

　　大道通天下，山海不為遙。今年7月3日，隨著中歐跨里海直達快運線路的開通，集公路、鐵路、航空、管道運輸為一體的跨里海國際運輸走廊多元立體格局正式建成。正是經(jīng)由這條全長1.1萬公里的重要動脈，2024年以來，中國的西安、南京、青島、濟南等城市先后開通了新的中歐班列車次，通達阿塞拜疆、土耳其、意大利等國家。

　　報告顯示，如今，從中國西安到德國曼海姆，通過這一走廊僅需29天，未來可進一步縮短至25天左右。由于每周班次已達到6至7列，這一路線在里海、黑海段相應優(yōu)化為“專線專用”集裝箱船，運輸時間相比全程海運節(jié)省一半以上。

　　在跨里海國際運輸走廊實現(xiàn)重大進展的推動下，中歐班列持續(xù)提質(zhì)升級。中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，中歐班列累計開行13056列，發(fā)送貨物139.9萬標箱，同比分別增長12%、11%。截至2024年7月，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，服務網(wǎng)絡基本覆蓋歐亞全境。10月11日實行的新貨物列車運行圖，中歐班列圖定線路新增2條達93條。

　　與此同時，“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展、空中絲綢之路建設也穩(wěn)步推進。

　　看海上，今年9月“絲路海運”命名航線新增10條，總數(shù)量增加到132條，通達46個國家和地區(qū)的145個港口?？纯罩?，中國至亞美尼亞首條定期航線、中國至盧森堡首條直飛客運航線，中國內(nèi)地至沙特阿拉伯首條定期直飛客運航線等相繼開通。由中國企業(yè)建設的柬埔寨暹粒吳哥國際機場通航運營?！翱罩薪z綢之路”覆蓋范圍持續(xù)拓展，承載能力愈來愈強。

　　道路通，百業(yè)興?！耙粠б宦贰被ヂ?lián)互通持續(xù)發(fā)展穩(wěn)步推進，承載的是人流物流，傳遞的是發(fā)展機遇，注入的是經(jīng)貿(mào)合作與文化交流新的活力。

　　“愛菊”油脂、“陜汽”汽車、“隆基”光伏、“冠捷”顯示器、“楊森”制藥、“康佳”電器……從近一年中國鐵路西安局集團有限公司開行的企業(yè)物資運輸專列名稱上可以看到，中歐班列運輸?shù)摹袄先龢印睙òl(fā)新生機，“新三樣”展現(xiàn)新優(yōu)勢。目前，已有1.7萬家企業(yè)搭乘過中歐班列（西安），387家陜西企業(yè)使用中歐班列（西安）進出口貨物。

　　在共商共建共享原則下，一批標志性工程的經(jīng)濟社會效果日益顯現(xiàn)，充分體現(xiàn)合作共贏效果。

　　以中老鐵路為例，2024年1月至8月，進出口貨物量358.4萬噸，同比增長22.8%。其中，僅經(jīng)過中老鐵路進口的泰國榴蓮就達7.3萬噸，同比增長74.2%。貨物運輸服務已經(jīng)輻射至老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家以及國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市）的主要城市，有效帶動了萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟特區(qū)等經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展。

　　“過去一年，構建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡行動有一些明顯的進展，已從十年前的觀望階段進入共識階段?！蔽靼步煌ù髮W經(jīng)濟與金融學院教授、“一帶一路”與全球發(fā)展研究院首席專家馮宗憲在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡是對現(xiàn)有“六廊六路多國多港”構成的互聯(lián)互通基礎框架的提升和完善，未來要進一步提升基礎設施綠色化、數(shù)字化水平，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務，提高經(jīng)濟走廊和國際通道的運輸效率。同時，繼續(xù)協(xié)同增效，加強各國在規(guī)制、標準、監(jiān)管等方面的深度對接，促進制度規(guī)則的“軟聯(lián)通”。（王璐）